FASES E OPÇÕES DE CURSO |
INSTRUÇÃO BÁSICA EXPERIMENTAL |
1 - BÁSICO |
Observações
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Local |
Niterói |
Toda a instrução básica é realizada em Niterói, no solo,
nas rampas e nos morrinhos de treinamento em Piratininga (vento SW) e Camboinhas (vento SE). Havendo oportunidade, o instutor poderá levar o aluno para Maricá, após análise das condições meteorológicas. |
Preço |
1200,00
(somente para quem adquirir equipamento usado) |
Pagos em 03 parcelas de R$ 400,00 em cheques para 0 - 30 - 60 dias. |
Duração: |
O aluno começa a voar sozinho (voo solo) no primeiro mês de curso e é acompanhado para realizar os 10 vôos básicos durante um período de
2 meses, podendo se estender por mais 2 meses, conforme necessário. |
Aulas teóricas básicas sobre:
- Aerodinâmica passiva (voo normal)
- Aerodinâmica ativa (situações anormais e emergências)
- Meteorologia (nuvens, térmicas e ventos)
- Aulas sobre procedimentos de emergência e entrega do
DVD Instability 2 e acesso às artigos e apostilas do site www.niteroiparapentes.com.br
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Voos acompanhados |
10 voos solo
(É ALTAMENTE NÃO RECOMENDADO o vôo em rampas fora da sede da instrução sem a presença do instrutor) |
Estão previstos vôos duplo de instrução antes do vôo solo;
Todos os vôos serão acompanhados pelo Instrutor. Os
cinco primeiros serão monitorados por rádio e os 5 restantes o aluno fará voo
solo sem rádio.
MUITA ATENÇÃO!
Somente o curso básico não habilita o piloto a realizar vôos de permanência
por conta própria.
O CURSO BÁSICO é considerado apenas uma fase experimental.
É necessário a realização do curso intermediário para completar mais 8 meses de instrução completa e também o acompanhamento indispensável para o alcance da segurança ideal na prática do esporte.
Ao final dese período de 6 meses, o piloto-aluno poderá realizar a prova para piloto Nivel 1, prevista pelo COVL e continuar seu desenvolvimento mediante o acompanhamento e orientações avançadas, feitos por nós, por tempo indeterminado e sem custos adicionais - isso é que faz a grande diferença de qualidade da nossa instrução: o acompanhamento e a dedicação ao aluno por período indeterminado, repetimos, coisa que não existe em nenhum outro curso no Brasil, daí a diferença gritante na comparação de níveis atingidos por nossos alunos. Não deixe de analisar por esse aspecto, pois essa poderá a diferença entre continuar ou parar de praticar o esporte, por falta de segurança e prazer.
NÃO É PERMITIDO AO PILOTO-ALUNO o vôo em rampas na sede de instrução sem a presença do seu instrutor. É ALTAMENTE RECOMENDADO NÃO REALIZAR VOOS FORA DA SEDE DE INSTRUÇÃO, SEM A PRESENÇA DO INSTRUTOR.
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Término do curso básico |
Após término da fáse intermediária |
Essa fase não habilita o aluno a adquirir sua
carteira de piloto, devendo ainda completar a fase intermediária. Essa fase é
gratuita para quem adquirir o equipamento NOVO COMPLETO da marca SOL, com o instrutor.
O
piloto-aluno que adquirir equipamento usado e desejar concluir a fase
intermediária poderá fazê-lo somente se o equipamento adquirido for adequado
ao seu nível. Nesse caso pilto poderá optar pela continuação do curso. |
Aquisição de equipamento usado |
Antes, durante ou após o CURSO BÁSICO |
O PILOTO SÓ DEVERÁ ADQUIRIR O EQUIPAMENTO INDICADO PELO INSTRUTOR.
EQUIPAMENTO DE VOO INADEQUADO AO NÍVEL DO PILOTO TORNA O APRENDIZADO PERIGOSO E, SOMENTE POR ISSO, SOMOS OBRIGADOS A INTERRONPER AS AULAS. SERÃO DEVOLVIDOS AO PILOTO OS CHEQUES AINDA NÃO COMPENSADOS.
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DIFERENCIAÇÃO |
CURSO COMPLETO
PELO MESMO VALOR DE UM
CURSO BÁSICO |
Com a realização dos cursos básico e intermediário o piloto-aluno terá concluido
um curso completo, o que diferencia esse curso de qualquer outro no
Brasil.
O preço que cobramos para o CURSO COMPLETO (BÁSICO + INTERMEDIÁRIO) é praticamente o mesmo que se cobra, no Brasil todo, apenas para fornecer um CURSO BÁSICO ONDE SE OFEREÇE APENAS 10 VOOS, após o que o aluno é considerado liberado para proceguir sozinho, ficando sem o acompanhamento tão
obviamente necessário após a etapa básica.
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VARIADAS DE DECOLAGEM E VÔOS EM TÉRMICAS QUE NÃO SÃO ENSINADOS NOS
DEMAIS CURSOS.
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